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专题摘要:文章从高铁时代的异地养老机遇、理想养老城市、返乡养老置业、大都市附近宜居城镇和新造养老磁极五方面阐述了高铁时代的到来为城市养老地产提供了一个契机。

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为儿童设计的家——浅谈日本住宅儿童空间开发
作者名称:为儿童设计的家——浅谈日本住宅儿童空间开发

一、高铁时代的异地养老机遇详情>>

老龄化社会如此快速地悄然而至,似乎让我们的政府有些措手不及。其间涌现的巨大商机,却已成为全民热议的话题。高速铁路,作为一种更快捷的交通方式,把更远的城市拉近,重塑着城市与城市间的资源关系。对于我们的异地养老开发,又将产生怎样的影响?

  • 北京人到河北燕郊、固安,上海人到江苏花桥、太仓,就是典型的近距离异地养老。这些异地城镇紧邻大都市边缘,前去养老者往往看中的是其房价和生活成本较低。有一篇介绍上海周边异地养老的文章中如此写到:……上海等大城市的“异地养老”依然是一种无奈的选择,因为与外国人不同,中国人更多的还是习惯于生活在自己熟悉的地方。不过,异地低廉的房价,对经济不太富裕的老年人来说,还是有着强烈的吸引力……

三、高铁与返乡养老置业详情>>

越是大都市,“外地人”越多。即使是在“北上广”生活了几十年,内心常常依然当自己是个过客。有一位网友就“到哪个城市养老好”这个话题如是说:“本人四川人,在广东生活好久,还是思乡心切,不能融入城市”。

  • 北京城市大、交通拥堵严重,再加上房价高,五环外已经是现在的住宅开发主流。因此市内交通单程一小时很常见。而北京到天津的高铁只需半小时,北京到山东德州的高铁也只需一小时十几分钟。返乡置业,可能是在自己的家乡城镇,也可能是在家乡文化圈中选择一个最适合养老的城市。例如,当问起退休后去哪里养老,几个山东人给我推荐了他们心目中的养老城市——山东的烟台、威海、日照等。相近的地缘和文化圈,让他们感觉更亲切、更可靠。

五、大都市附近的新造养老磁极详情>>

相比之下,北京周边的高铁城镇,养老的先天条件要差不少。一方面,北方的气候和环境,难以与南方相比。另一方面,普通城镇富庶程度也难及长三角,养老所需的城市配套设施相对不足。

  • 北方城镇的自然环境难与南方相比,这也许反而会导致北方富裕起来的城市,更愿意向外寻找理想的养老地。北京更是一座3000万人的大都市,未来向周边寻求异地的养老需求毋庸置疑。但高铁城镇并非有房就行,北方养老人群也绝非“人傻钱多”。北方大都市周边的高铁城镇,只有通过城市环境的重塑提升,和养老配套设施的不断完善,才能真正吸引中高端养老人群的聚集、打开养老地产的金矿!

二、理想养老城市被高铁拉近详情>>

那些身体健康的中高端养老者,首先会寻找那些充满吸引力的养生资源。如:海、山、林、湖、温泉、怡人的气候等等。那些原本就是人们心目中养老的好地方,一旦被高铁拉近,就会进入他们养老选址的考量。

  • 再如山水城市桂林。当年一首歌曲“我想去桂林”唱遍全国,歌中唱道:“……去那美丽的地方是我一生的祈望/有位老爷爷他退休有钱有时间/他给我描绘了那幅美妙画卷/刘三姐的歌声和动人的传说/亲临其境是老爷爷一生的心愿/我想去桂林呀我想去桂林/可是有时间的时候我却没有钱/我想去桂林呀我想去桂林/可是有了钱的时候我却没时间……”贵广高铁建成后,桂林与珠三角经济中心的距离将被拉近。从广州到桂林,11个半小时将缩短至2个半小时左右。那时的桂林将进入珠三角养老选择的视野。

四、大都市附近宜居城镇的养老机会详情>>

我国高铁的站点设置,常见的是30-50公里一站。沪宁高铁是目前中国设站最密集的高速铁路,全程301公里,共设21个车站,平均每15公里一个车站。沪杭高铁正线全长160公里,设车站9个,平均20公里一个车站。

  • 从上海虹桥火车站乘高铁出发,嘉兴的下一站就是桐乡,约40分钟车程。从桐乡到杭州,乘高铁不到半小时即可到达。桐乡希望打造高桥、乌镇这两大“养生养老综合服务社区”,成为沪杭都市圈养生养老的“后花园”。高桥镇是桐乡南部的交通枢纽,沪杭高铁的桐乡站和沪杭高速公路出口都在这片区域。而乌镇则是桐乡最著名的旅游胜地。在这两片土地上,引入了“中国平安养生养老社区”和“乌镇国际健康生态产业园”两大项目,总占地约9500亩,总投资200多亿元,堪称沪杭高铁沿线上的养老地产大手笔。

六、结语详情>>

高铁时代的到来,缓解了大城市的养老焦虑。高铁,拉近了我们对理想退休城市的梦想。

  • 但高铁毕竟只是为城市养老地产提供了一个契机,城市和项目本身是否值得人们来此养老,才是根本!

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